低空經濟3.5萬億市場，橡塑企業如何靠複合材料搶佔先機？
刊登日期：2026-01-16
低空空域，正成為新經濟流量入口。
從解決“最後一公里”的即時配送到農業生產，從山區物流到城市通勤，低空飛行器正迅速嵌入工業與生活場景。
低空經濟究竟有多火？
中國民航局預測，到 2035 年，國內低空經濟市場規模有望達到 3.5 萬億元人民幣，並形成覆蓋研發、製造與運營的完整產業鏈。最近發佈的《城市低空經濟“連結力”指數（2025）》報告則顯示，截至 2024 年底，全國相關企業數量已達 14,707 家，同比增長 19.8%，增速遠高於過去三年平均水準。
低空經濟的快速發展，不僅要求飛行器要飛行安全，還要能飛得久。在此背景下，塑料及複合材料因其輕量化優勢、強度高、耐候性突出、抗疲勞與耐化學性優良等特性，正在成為低空飛行器頗具戰略價值的材料之一。
哪些低空飛行器部件用了塑料與複合材料？
據了解，目前塑料與複合材料在低空飛行器中主要應用於以下結構件：
承力結構件：碳纖維、玻璃纖維複合材料用於機翼、翼梁及承力蒙皮；改性聚醯胺（PA）、聚醚醚酮（PEEK）等熱塑性複合材料，在承力及連接件領域的應用熱度持續攀升；
內部零部件：座椅骨架、內飾面板、儀錶支架、線纜護套等需要兼顧輕量、阻燃與耐候性；
電池與熱管理：電池外殼、熱介面材料、導熱塑料、阻燃隔層對安全與續航至關重要；
專用件：螺旋槳、感測器/鏡頭外殼等要求高剛性與尺寸穩定性。
哪些材料和成型工藝，讓低空飛行更安全、更長久？
這些多樣化、功能複雜的材料需求，也集中反映出整機企業在商業化落地過程中面臨的三大核心痛點：
1. 安全——首要前提與監管底線
低空飛行器必須在阻燃、低煙低毒、抗疲勞與抗衝擊等多項指標間取得平衡，尤其是電池艙周邊部位，對耐溫、隔熱和隔燃能力要求更高，以確保在熱失控等極端情形下仍具備結構完整性。
在材料選擇上，行業普遍採用聚醯胺（PA）、聚碳酸酯（PC）、聚甲醛（POM）、聚苯醚（PPO）、熱塑性聚酯等通用工程塑料滿足一般結構件的阻燃與穩定性需求；而對高熱區與關鍵防護部位，則依賴聚苯硫醚（PPS）、聚醚醚酮（PEEK）、聚醯亞胺（PI） 等耐溫 150℃ 以上的特種工程塑料，以提供更高的耐熱性、阻燃性與長期可靠性。
科思創的高CTI聚碳酸酯可在苛刻的電氣環境中提供可靠的性能和安全性，從而確保電動垂直起降飛行器（eVTOL）能夠穩定運行。在電池封裝應用方面，這些材料具有出色的阻燃性和熱穩定性，對於防止過熱和確保性能穩定至關重要。
金發科技的KingPan®複合板材，是以聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚醯胺（PA）、丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物（ABS）等各類樹脂為基體，與連續纖維複合製成，不僅高玻纖含量阻燃V-0，同時滿足 1200℃ 耐火燒，持續燃燒 30 分鐘且具備無滴落、離火 10秒內可自熄的強大優勢，可用於低空飛行器相關部件。
納盤新材的PPS材料長期使用溫度可達220℃，短期耐溫性更可達到260℃，阻燃等級達到UL94 V-0級。可應用於無人機機身結構件、電池支架等以及eVTOL的電機殼體、連接器等關鍵部件。
2. 續航——直接決定商業效率
輕量化是可量化且穩定有效的續航解法。每降低 1公斤結構重量，都可能換來航程、航時或載荷的可觀提升，複合材料、高性能工程塑料等在減重瘦身方面發揮重要作用。
廣汽高域自主研發的首款複合翼飛行汽車GOVY AirJet整機90% 以上的部件採用碳纖維航空複合材料，既減輕了機身重量，又提升了結構強度。 南京聚隆的碳纖維複合材料、PEEK也已用於無人機領域，值得注意的是南京聚隆通過其控股子公司聚隆複材，已具備發動機短艙、殼體、輔助承力層、艙段蓋板、透聲板、複合裙，無人機零部件及整機裝配、無人機基站設備等製造能力。
阿科瑪推出的Rilsan® PA11材料，憑藉輕量化、高強度、優良表面品質、低翹曲性、可快速成型及 100% 可回收等特性，適用於eVTOL結構部件與外裝飾件的製造。該系列為生物基聚醯胺材料，100% 取材于可再生蓖麻籽；其中，玻纖增強型號的玻纖含量為 23% 至 65%。
除了纖維增強複合材料，萬華化學WanBlend®矽PC材料也可用於飛行器的減重。據介紹，該材料密度僅為1.15-1.2g/cm³，較傳統材料更輕。採用矽PC材料的機身減掉的重量相當於攜帶了一塊大容量電池，可極大增加飛行器的續航里程。
3. 降本——規模化商業化的門檻
從低空飛行器原型機走向量產，除了材料的加持，工藝自動化也必不可少。高速加工成型工藝，可大幅降低單位制造成本，縮短低空飛行器上市時間。
克勞斯瑪菲的FiberForm技術，將連續纖維有機板材的熱壓成型與二次注塑一體化完成。相比傳統金屬肋狀結構需超過 100 小時的加工流程，這一新工藝可將製造時間縮短至約 2 分鐘，同時保持等同的結構強度與安全性能。該工藝已用於海外低空飛行器的加工製造。
此外，3D列印正成為低空經濟裝備製造的重要推動力量。它依託拓撲優化與點陣結構，輕鬆加工傳統工藝難以實現的一體化散熱通道、中空薄壁等複雜結構，將原型週期從“數月”縮短到“數天”，使低空飛行器研發節奏加快，快速定制吊艙、感測器支架等專用部件，滿足測繪、巡檢、應急等多場景需求。
Stratasys依託高性能工程材料如ULTEM™ 9085、Antero 840CN03以及工業級FDM®、SAF® 技術，可製造適用于嚴苛飛行環境的輕量化、高強度結構件，為無人機與 eVTOL 提供成熟的工程化解決方案。
橡塑企業如何抓住低空紅利？
在低空經濟這條全新賽道上，潛力與挑戰始終並存。一方面，伴隨產業規模的持續擴張、產品體系的日趨完善，市場活力得到穩步釋放；另一方面，技術創新突破、基礎設施建設等核心課題，仍需全行業持續攻堅。橡塑行業若要把握這一發展紅利，相關企業需重點從三個方向發力：
1. 從“供應商”向“方案商”轉型
不能只銷售原材料，而應深入理解整機廠的需求，提供針對安全、續航、成本的一體化材料解決方案。
2. 聚焦工藝協同創新
與設備商、零部件廠商緊密合作，開發適用於高速量產（如一體化成型）或快速定制（如3D列印）的專用材料，通過“材料-工藝”包降低使用者的整體製造成本。
3. 前瞻佈局標準與認證
低空飛行器材料准入標準將日趨嚴格，企業積極參與行業標準制定，推動自身產品通過相關航空認證，將是構建長期競爭壁壘的關鍵。
天空之戰已經打響，唯有那些能夠用創新材料為飛行器“減重、增安、降本”的企業，才能在這片 3.5 萬億的新藍海中，翱翔得更高、更遠。
從解決“最後一公里”的即時配送到農業生產，從山區物流到城市通勤，低空飛行器正迅速嵌入工業與生活場景。
低空經濟究竟有多火？
中國民航局預測，到 2035 年，國內低空經濟市場規模有望達到 3.5 萬億元人民幣，並形成覆蓋研發、製造與運營的完整產業鏈。最近發佈的《城市低空經濟“連結力”指數（2025）》報告則顯示，截至 2024 年底，全國相關企業數量已達 14,707 家，同比增長 19.8%，增速遠高於過去三年平均水準。
低空經濟的快速發展，不僅要求飛行器要飛行安全，還要能飛得久。在此背景下，塑料及複合材料因其輕量化優勢、強度高、耐候性突出、抗疲勞與耐化學性優良等特性，正在成為低空飛行器頗具戰略價值的材料之一。
科思創與廣汽集團合作，推動飛行汽車走向現實。(圖源：廣汽集團)
哪些低空飛行器部件用了塑料與複合材料？
據了解，目前塑料與複合材料在低空飛行器中主要應用於以下結構件：
承力結構件：碳纖維、玻璃纖維複合材料用於機翼、翼梁及承力蒙皮；改性聚醯胺（PA）、聚醚醚酮（PEEK）等熱塑性複合材料，在承力及連接件領域的應用熱度持續攀升；
內部零部件：座椅骨架、內飾面板、儀錶支架、線纜護套等需要兼顧輕量、阻燃與耐候性；
電池與熱管理：電池外殼、熱介面材料、導熱塑料、阻燃隔層對安全與續航至關重要；
專用件：螺旋槳、感測器/鏡頭外殼等要求高剛性與尺寸穩定性。
哪些材料和成型工藝，讓低空飛行更安全、更長久？
這些多樣化、功能複雜的材料需求，也集中反映出整機企業在商業化落地過程中面臨的三大核心痛點：
1. 安全——首要前提與監管底線
低空飛行器必須在阻燃、低煙低毒、抗疲勞與抗衝擊等多項指標間取得平衡，尤其是電池艙周邊部位，對耐溫、隔熱和隔燃能力要求更高，以確保在熱失控等極端情形下仍具備結構完整性。
在材料選擇上，行業普遍採用聚醯胺（PA）、聚碳酸酯（PC）、聚甲醛（POM）、聚苯醚（PPO）、熱塑性聚酯等通用工程塑料滿足一般結構件的阻燃與穩定性需求；而對高熱區與關鍵防護部位，則依賴聚苯硫醚（PPS）、聚醚醚酮（PEEK）、聚醯亞胺（PI） 等耐溫 150℃ 以上的特種工程塑料，以提供更高的耐熱性、阻燃性與長期可靠性。
科思創的高CTI聚碳酸酯可在苛刻的電氣環境中提供可靠的性能和安全性，從而確保電動垂直起降飛行器（eVTOL）能夠穩定運行。在電池封裝應用方面，這些材料具有出色的阻燃性和熱穩定性，對於防止過熱和確保性能穩定至關重要。
金發科技的KingPan®複合板材，是以聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚醯胺（PA）、丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物（ABS）等各類樹脂為基體，與連續纖維複合製成，不僅高玻纖含量阻燃V-0，同時滿足 1200℃ 耐火燒，持續燃燒 30 分鐘且具備無滴落、離火 10秒內可自熄的強大優勢，可用於低空飛行器相關部件。
金發科技的材料可用於低空飛行器相關部件。
納盤新材的PPS材料長期使用溫度可達220℃，短期耐溫性更可達到260℃，阻燃等級達到UL94 V-0級。可應用於無人機機身結構件、電池支架等以及eVTOL的電機殼體、連接器等關鍵部件。
2. 續航——直接決定商業效率
輕量化是可量化且穩定有效的續航解法。每降低 1公斤結構重量，都可能換來航程、航時或載荷的可觀提升，複合材料、高性能工程塑料等在減重瘦身方面發揮重要作用。
廣汽高域自主研發的首款複合翼飛行汽車GOVY AirJet整機90% 以上的部件採用碳纖維航空複合材料，既減輕了機身重量，又提升了結構強度。 南京聚隆的碳纖維複合材料、PEEK也已用於無人機領域，值得注意的是南京聚隆通過其控股子公司聚隆複材，已具備發動機短艙、殼體、輔助承力層、艙段蓋板、透聲板、複合裙，無人機零部件及整機裝配、無人機基站設備等製造能力。
南京聚隆在”CHINAPLAS 2025國際橡塑展”上曾展示低空經濟材料解決方案。（圖源：南京聚隆）
阿科瑪推出的Rilsan® PA11材料，憑藉輕量化、高強度、優良表面品質、低翹曲性、可快速成型及 100% 可回收等特性，適用於eVTOL結構部件與外裝飾件的製造。該系列為生物基聚醯胺材料，100% 取材于可再生蓖麻籽；其中，玻纖增強型號的玻纖含量為 23% 至 65%。
除了纖維增強複合材料，萬華化學WanBlend®矽PC材料也可用於飛行器的減重。據介紹，該材料密度僅為1.15-1.2g/cm³，較傳統材料更輕。採用矽PC材料的機身減掉的重量相當於攜帶了一塊大容量電池，可極大增加飛行器的續航里程。
3. 降本——規模化商業化的門檻
從低空飛行器原型機走向量產，除了材料的加持，工藝自動化也必不可少。高速加工成型工藝，可大幅降低單位制造成本，縮短低空飛行器上市時間。
克勞斯瑪菲的FiberForm技術，將連續纖維有機板材的熱壓成型與二次注塑一體化完成。相比傳統金屬肋狀結構需超過 100 小時的加工流程，這一新工藝可將製造時間縮短至約 2 分鐘，同時保持等同的結構強度與安全性能。該工藝已用於海外低空飛行器的加工製造。
採用採用克勞斯瑪菲FiberForm工藝加工的肋狀結構部件。（圖源：克勞斯瑪菲）
此外，3D列印正成為低空經濟裝備製造的重要推動力量。它依託拓撲優化與點陣結構，輕鬆加工傳統工藝難以實現的一體化散熱通道、中空薄壁等複雜結構，將原型週期從“數月”縮短到“數天”，使低空飛行器研發節奏加快，快速定制吊艙、感測器支架等專用部件，滿足測繪、巡檢、應急等多場景需求。
Stratasys依託高性能工程材料如ULTEM™ 9085、Antero 840CN03以及工業級FDM®、SAF® 技術，可製造適用于嚴苛飛行環境的輕量化、高強度結構件，為無人機與 eVTOL 提供成熟的工程化解決方案。
橡塑企業如何抓住低空紅利？
在低空經濟這條全新賽道上，潛力與挑戰始終並存。一方面，伴隨產業規模的持續擴張、產品體系的日趨完善，市場活力得到穩步釋放；另一方面，技術創新突破、基礎設施建設等核心課題，仍需全行業持續攻堅。橡塑行業若要把握這一發展紅利，相關企業需重點從三個方向發力：
1. 從“供應商”向“方案商”轉型
不能只銷售原材料，而應深入理解整機廠的需求，提供針對安全、續航、成本的一體化材料解決方案。
2. 聚焦工藝協同創新
與設備商、零部件廠商緊密合作，開發適用於高速量產（如一體化成型）或快速定制（如3D列印）的專用材料，通過“材料-工藝”包降低使用者的整體製造成本。
3. 前瞻佈局標準與認證
低空飛行器材料准入標準將日趨嚴格，企業積極參與行業標準制定，推動自身產品通過相關航空認證，將是構建長期競爭壁壘的關鍵。
天空之戰已經打響，唯有那些能夠用創新材料為飛行器“減重、增安、降本”的企業，才能在這片 3.5 萬億的新藍海中，翱翔得更高、更遠。
關於“CHINAPLAS 2026 國際橡塑展”
低空經濟的蓬勃發展，推動了行業對輕量化、耐極端環境、阻燃減震等橡塑及複合材料的需求。2026年4月21 - 24日，上海國家會展中心（虹橋）將迎來橡塑行業年度巔峰盛會 — “CHINAPLAS 2026 國際橡塑展”。本屆展會將攜手全球4,600多家展商，展示迎合低空經濟產業發展的創新解決方案，包括耐高溫熱塑性複合材料、碳纖維增強聚合物、功能化特種橡膠與密封劑、3D打印與模塑技術，以及微膠囊與智能塑料製備工藝等，讓您探索革新橡塑技術與開拓寶貴商業聯繫。
“CHINAPLAS 2026 國際橡塑展”觀眾預登記已經開始。立即點擊此處進行預登記，票價為人民幣50元，完成預登記即可獲取電子參觀證（中國內地觀眾）或電子確認信（中國港澳台地區及海外觀眾）。
在展期以外，CHINAPLAS還通過 CPS+ eMarketplace這一智能、高效、綜合且可持續的線上採購平台，助力買家對接數以千計的材料及機械供應商，全年採購無憂。
歡迎瀏覽展會官方網頁了解更多：ChinaplasOnline.com
低空經濟的蓬勃發展，推動了行業對輕量化、耐極端環境、阻燃減震等橡塑及複合材料的需求。2026年4月21 - 24日，上海國家會展中心（虹橋）將迎來橡塑行業年度巔峰盛會 — “CHINAPLAS 2026 國際橡塑展”。本屆展會將攜手全球4,600多家展商，展示迎合低空經濟產業發展的創新解決方案，包括耐高溫熱塑性複合材料、碳纖維增強聚合物、功能化特種橡膠與密封劑、3D打印與模塑技術，以及微膠囊與智能塑料製備工藝等，讓您探索革新橡塑技術與開拓寶貴商業聯繫。
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“CHINAPLAS 2026 國際橡塑展”觀眾預登記已經開始。立即點擊此處進行預登記，票價為人民幣50元，完成預登記即可獲取電子參觀證（中國內地觀眾）或電子確認信（中國港澳台地區及海外觀眾）。
立即扫描上方二维码，进入观众预登记
在展期以外，CHINAPLAS還通過 CPS+ eMarketplace這一智能、高效、綜合且可持續的線上採購平台，助力買家對接數以千計的材料及機械供應商，全年採購無憂。
歡迎瀏覽展會官方網頁了解更多：ChinaplasOnline.com
