化工新材料 – 汽车轻量化主力推手
刊登日期: 2020/01/17
2019年11月21日于青岛召开的“新材料应用发展大会暨汽车轻量化非金属材料产业联盟研讨会”上,与会代表一致认为:塑料和其他非金属材料助力推动汽车轻量化发展,未来潜力巨大。这些材料不仅有助于实现轻量化,提升汽车生产过程及生命周期中的能源效率,还可以带来更佳的舒适度。
美国、欧洲和日本的汽车行业已大量使用非金属材料,这是汽车行业的全球发展趋势,在电动汽车时代尤为如此。在国内,化工材料及其复合制品也已在汽车轻量化方面有一定应用。2018年,聚丙烯塑料占国内汽车塑料用量的46.5%,用量达到488万吨;尼龙材料多用于汽车引擎盖、散热器风扇罩、进气管、发动机罩、散热器和电池托盘等,用量达122.2万吨;ABS工程塑料在汽车内饰的仪表板、格栅、装饰、顶棚和汽车音响等部件得到应用,用量达65万吨。
未来,合成树脂、聚氨酯与碳纤维、氟硅、玻纤等材料共同组成的复合材料应用将会更广泛,助推新能源、智能网联等未来汽车及相关产业发展。
碳纤维复合材料有望成为汽车结构件轻量化材料的主线。碳纤维复合材料总装环节少,规模化应用具备产业可行性,发展空间巨大。假设2020年汽车产量达到2300万辆,每辆汽车质量为1500千克,预计碳纤维复合材料在汽车行业渗透率2%,同时假设碳纤维材料成本是70元/千克,测算2020年汽车碳纤维总需要量为69万吨,对应市场规模483亿元。
新能源汽车发展对氟硅材料也提出更多需求。有机硅橡胶具有良好的耐化学品性、绝缘性和耐热性,在新能源汽车高压电缆中使用可确保电力输送的安全性和可靠性。锂电池需要大量运用高端氟材料改善相关部件性能和保证安全性,高能量密度电池中,涂覆了聚偏氟乙烯涂层的隔膜在保持较高柔韧性的同时,对电解液表现出出色的耐化学性。
“2020 国际橡塑展”汇聚创新的橡塑技术,其中化工及原材料专区和复合及特种材料专区,为汽车轻量化提供全方位的解决方案。
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资料来源:
中国化工报中化新网
新材料在线