
橡塑×新能源汽車:透視安全與輕量化基因
2022年1-9月新能源汽車產銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛,同比分別增長1.2倍和1.1倍,市場佔有率達到23.5%。隨著新能源汽車產銷量的大幅提升,動力電池出貨量及裝機量大幅增長,整體市場前景廣闊。
新能源汽車與傳統燃油汽車在輕量化塑膠材料方面的不同,主要是與電子有關的材料,如連接器、充電介面、動力電池周邊材料等。現階段,在性能、成本滿足要求的情況下,新能源車將金屬更換為塑膠可以減重30%左右,約100KG左右。
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同期活動- 科技講台
展會資訊及專題指南

聚氨酯熱塑性彈性體-萬華化學集團股份有限公司
隱形車衣主要原料就是熱塑性聚氨脂薄膜(TPU),具有超強的韌性,易粘貼,抗碰撞刮蹭,裝貼後可使汽車漆面與空氣隔絕,防酸雨、防氧化、抵抗劃傷,使用脂肪族TPU能保證不變黃、持久保護汽車的漆面。

德科摩 汽車門窗密封條接角機-德科摩橡塑科技(東莞)有限公司
融合歐洲最先進技術的第六代汽車密封條接角機, 穩定、可靠、高精度,配備全進口伺服控制系統,注射重複精度最高可達0.02克,並採用整體機身結構,可靠性及穩定性均接近歐洲設備標準。不斷膠,並能適應各種膠料,德科摩專業設計的獨特進料系統,科學地解決了斷料的問題,並且適應更多的橡膠材料。

POM ECO-B 二氧化碳排放量減少一半以上-塞拉尼斯(中國)投資有限公司
塞拉尼斯POM ECO-B採用國際可持續發展和碳認證 (ISCC+) 的品質平衡方法得出,生物含量高達97%。它可以將每公斤共聚甲醛聚合物的二氧化碳排放量減少一半以上,且不影響產品的性能,也無需重新認證。 POM ECO-B能讓客戶在其終端產品中實現二氧化碳排放減量,並朝著實現可再生成分的目標邁進。塞拉尼斯相信,對汽車、消費品和醫療器械行業的客戶而言,此產品具有強有力的價值主張,因為在這些行業中,碳足跡的減少或可再生成分含量的多少非常重要。

具有出色的高透過率、低翹曲性的新鐳射焊接品級DURANEX® PBT 330LW 寶理工程塑料貿易(上海)有限公司
寶理塑膠剛剛推出具有出色鐳射焊接性的DURANEX PBT 330LW新型號。新投入市場的330LW為了滿足鐳射焊接的市場需求而開發,在鐳射透過性和低翹曲性等重要特性方面實現了飛躍性的提升。因為它具有高鐳射透過性和低翹曲性,縮短鐳射焊接工序時間的效果。是一種鐳射焊接性優異的品級。該產品適合用於汽車感測器、ECU、驅動器等各種適用鐳射焊接的部件。330LW備有自然色(EF2001)和黑色(LB3002)兩種顏色供客戶選擇。

力勁FORZA 二板式高性能大型注塑機-广东力劲塑机智造股份有限公司
二板式結構、容模量大、占地面積小;非接觸式哥林柱,與動板無接觸;單缸射膠+線軌設計重複精度高且能耗低;射膠和鎖模部分採用模組化設計,靈活搭配,可適應不同生產的需求。FORZA二板機廣泛適用於汽車零部件,家電行業,大型容器、環衛行業,物流行業等。

UPM創新型生物複合材料-星貝達(上海)化工材料有限公司
芬歐匯川集團擁有約850,000公頃的森林,每年在全球種植5000萬棵樹木;每年碳匯為130萬噸CO2當量。UPM Formi EcoAce是一種創新型生物複合材料,由木纖維(或纖維素纖維)和源自UPM BioVerno石腦油的可再生生物聚合物(根據物質平衡原則)製成。可應用于汽車、家居、電器、3D列印等行業。 部分用UPM Formi EcoAce製成的成品,相比用石化基塑膠,碳足跡低90%以上。 UPM Formi 3D材料是一種專門為3D列印開發的新型生物複合材料。它結合了天然纖維和聚乳酸生物塑膠(PLA塑膠)的最佳特性,與傳統油基(石化)材料相比,Formi 3D材料的碳足跡低50%,而且100%可回收。

石墨烯基母粒應用於熱塑性以及熱塑性彈性體聚合物上-高萊塑膠(蘇州)有限公司
GRAPHANCED是一系列用於熱塑性和熱塑性/彈性體聚合物的石墨烯母料,包括(但不限於)PA6、PA66、PBT、PET、PC、聚烯烴、PS、SAN、EMA、TPEs、TPU。高萊公司引領開發石墨烯母料行業全面商業化新產品,具有石墨烯和其他2D材料和納米材料提供的增強功能。
將石墨烯(和其他2D材料)納入改性配方,可以進一步增強為特定的市場應用定制塑膠材料性能的能力。原則上,通過制定合適的改性材料合成工藝,可以對機械、電氣和熱性能進行修改,以滿足特定目標。
將石墨烯(和其他2D材料)納入改性配方,可以進一步增強為特定的市場應用定制塑膠材料性能的能力。原則上,通過制定合適的改性材料合成工藝,可以對機械、電氣和熱性能進行修改,以滿足特定目標。

BLLSJ1350鋰電池隔膜生產線高速收卷機-廣東寶路盛精密機械有限公司
1. 精確的雙張力控制系統。
採用最新先進技術設計製造的超輕碳纖維輥,具有超強的動態回應能力,可使薄膜的生產張力和收卷張力單獨控制和調節。張力調節採用速度控制模式,解決了大直徑膜卷(1000mm或以上)和靈敏的低收卷張力控制不可兼得的矛盾。
2. 一體化的防振動系統。
為了減少高速轉塔式收卷機的振動和確保隔膜產品的精度,採用做過時效處理,抗震性能好的特殊鋼材,通過精密的加工及高標準的裝配要求,使收卷機以極低的噪音高速且穩定運行。
3. 更換膜卷時無需粘合劑或膠帶。
在收卷機換卷的時候,跟緊小車將膜與待收卷軸靠近,靜電接卷系統啟動並與線速度相耦合,同時待收卷軸的轉速與生產線的速度同步,砍刀瞬間將膜斬斷且膜在靜電的作用下吸附於待收卷軸上,從而完成換卷。整個換卷過程中卷取張力始終穩定,使膜卷的外層薄膜同樣具有很好的收卷品質,不會產生換卷廢膜和粘接耗材浪費。
採用最新先進技術設計製造的超輕碳纖維輥,具有超強的動態回應能力,可使薄膜的生產張力和收卷張力單獨控制和調節。張力調節採用速度控制模式,解決了大直徑膜卷(1000mm或以上)和靈敏的低收卷張力控制不可兼得的矛盾。
2. 一體化的防振動系統。
為了減少高速轉塔式收卷機的振動和確保隔膜產品的精度,採用做過時效處理,抗震性能好的特殊鋼材,通過精密的加工及高標準的裝配要求,使收卷機以極低的噪音高速且穩定運行。
3. 更換膜卷時無需粘合劑或膠帶。
在收卷機換卷的時候,跟緊小車將膜與待收卷軸靠近,靜電接卷系統啟動並與線速度相耦合,同時待收卷軸的轉速與生產線的速度同步,砍刀瞬間將膜斬斷且膜在靜電的作用下吸附於待收卷軸上,從而完成換卷。整個換卷過程中卷取張力始終穩定,使膜卷的外層薄膜同樣具有很好的收卷品質,不會產生換卷廢膜和粘接耗材浪費。

動力電池周邊阻燃材料-上海普利特複合材料股份有限公司
普利特開發的阻燃高分子材料(如PC/ABS、PP、PA、PBT等)在動力電池上獲得廣泛應用,該系列材料均滿足UL94 V0等級的阻燃及可靠電氣性能的要求,在長期物理耐久性方面具有優異的表現,提高動力電池能量密度的同時可以延長電池包的使用壽命,符合新能源汽車綠色環保、輕量化的發展理念。PRET創新材料將持續為新能源汽車的安全保駕護航。