塑料变革时代　全球循环经济展新章

相较于已经形成工业规模化的物理回收，作为新兴技术的化学回收在全球仍处于起步阶段。然而，近年陆续看到欧洲化工企业不断加码投资布局化学回收，以及越来越多中国企业积极投身化学回收热潮。除此之外，一些新型的回收技术，例如生物回收技术，也开始规模化营运，进一步丰富了废塑料处理手段。

化学回收因其卓越的废塑料处理和原油替代能力，受到国际领先石化、工艺和加工企业的大力投资推动。沙特基础工业（SABIC）与英国化学回收公司Plastic Energy等合作伙伴进一步扩大化学回收产业链，利用先进化学回收装置来处理消费后的废塑料混合物。埃克森美孚（ExxonMobil）与希悦尔（SEE）利用化学回收技术，将废塑料转化为新的食品级包装。科倍隆（Coperion）则向迪拜塑料制品生产商供应聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）化学回收成套方案生产线。

除石油基塑料回收外，像聚乳酸（PLA）这类生物基塑料回收也有新进展：道达尔能源科碧恩（TotalEnergies Corbion）利用化学回收解聚技术生产Luminy® rPLA，回收成分高达30%，性能可媲美原有PLA。

值得一提的是，近年中国在化学回收技术方面也获得一定的进展：天津渤海化工、中国天楹股份、久泰新材料相继与国际企业如霍尼韦尔（Honeywell）开展化学回收项目，这些中外合作推动中国化学回收技术进一步发展。2023年浙江佳人新材料的再生对苯二甲酸二甲酯（DMT）在全球首发，并顺利出口海外，填补了中国再生DMT领域空白。除此之外，中石化、华润化学、万华化学、北京航天石化等也在积极布局化学回收项目。

除了物理和化学回收技术，生物回收技术作为新型的塑料回收方式也在崭露头角。2023年，“PET生物回收技术”被国际纯粹与应用化学联合会（International Union of Pure and Applied Chemistry）评选为“年度十大新兴技术”。其中，法国Carbios已获得全球首个PET生物回收工厂的建设和运营许可。国际知名企业如可口可乐（Coca Cola）和宝洁（P&G），亦已成功将PET生物回收技术应用于生产，并将其产品推广至全球。

作为塑料废弃物的主要来源之一，消费后塑料包装废弃物一直是全球塑料回收和循环经济的焦点。作为全球塑料循环经济发展“排头兵”，欧洲在该领域动作频频。英国、德国和法国纷纷实施了塑料包装法、包装法等法规，以推进包装废弃物的管理措施。2023年，欧盟更进一步推进《包装和包装废弃物法规》（PPWR）提案，对包装再生塑料的比例提出了新规定。

与此同时，可口可乐（Coca Cola）、百事（PepsiCo）、宝洁（P&G）、联合利华（Unilever）等国际品牌积极履行社会责任，制定不同时间节点（2025/2030年）包装再生塑料的使用目标，全球推动了越来越多相关利益方参与塑料包装循环利用行列。

其中，随着瓶到瓶回收解决方案发展和食品接触再生塑料的规模不断扩大，PET瓶回收行业正朝着高效和智能化处理的方向发展。举例，奥地利塑料回收机械供应商史太林格（Starlinger）的PET瓶到瓶回收系统recoSTAR PET，节约了25%的能源消耗，产量增加15%，有助降低生产成本约21%

软包装一直被公认为塑料回收利用的难点和痛点，但近年全球领先食品品牌方与包装制品供应商，以及回收技术供应商携手，大力促进软包装循环利用。其中，亿滋国际（Mondelēz International）、安姆科（Amcor）在澳大利亚建造了当地首批化学回收设施，每年处理12,000吨废塑料，而亿滋国际更将再生料重新应用到产品包装中。雀巢（Nestlé）为英国回收技术供应商Impact Recycling投资700万英镑开设新工厂，将难以回收的软包装转化为塑料粒子，再重新用于生产软包装。

全球汽车产业链对减碳的需求愈趋迫切之际，再生塑料生产技术也不断改进和创新，再生塑料的性能和质量持续提升，释放了全球车用再生塑料市场的巨大增长潜力。

全球多家汽车业巨头，如沃尔沃（Volvo）、宝马（BMW）、奔驰（Mercedes Benz）、福特（Ford）等，已制定可回收/再生塑料的使用目标。例如：自2025年起，沃尔沃（Volvo）汽车中至少25%的塑料将来自回收材料。而宝马（BMW）到 2030 年，汽车使用可回收热塑性塑料的比例将达40%。从2030年，奔驰（Mercedes Benz）车辆将使用二次原材料的比例将提高至40%。至于福特（Ford），到 2025 年，北美和欧洲工厂会在新车设计中使用 20%可回收和再生塑料。

此外，2023年7月，欧盟委员会发布关于报废车辆（End-of-Life Vehicles）的法规提案。该提案提出“新车应包含至少25%的再生塑料，其中25%来自回收的报废汽车”。这一举措将进一步促进车企，尤其是出口欧洲市场的汽车，扩大再生塑料的应用。

事实上，不少车用塑料供应商已开始与整车厂，以及汽车零部件厂商积极探索和实践再生塑料的应用。例如，伊士曼（Eastman）与全球汽车内饰供应商延锋（Yanfeng）合作从报废汽车中回收塑料，生产聚酯和纤维素热塑性塑料。日本东丽工业（Toray Industries）使用化学回收技术，从报废汽车中回收玻纤增强尼龙6零部件，并把再生料重新应用到本田汽车（Honda Motor） 的新车上。上海普利特与万容塑业联合打造高品质PCR再生塑料在汽车行业的应用。

除汽车行业外，家电/电子电器领域中再生材料的应用也在不断提升。根据Grand View Research的研究报告显示，预计到2023年，全球消费电子再生塑料市场规模将达到1.39亿美元，并且在2024年至2033年期间以10.8%年复合增长率持续扩张。

全球消费电子品牌如微软（Microsoft）、联想、华为，以及家电巨头松下（Panasonic）等，正在积极推进家电和3C消费电子产品的循环再生利用。

如松下（Panasonic）与江西格林循环在2023年合力推进PCR树脂材料，开拓在家电等工业产品的高品质开发和应用技术。微软（Microsoft）与沙特基础工业（SABIC）携手推出首款采用海洋回收塑料（OBP）制成的Surface系列连接设备和电源外壳。华为的HUAWEI Watch 4智能手表采用行业首款再生尼龙复合材料表带。联想在ThinkPad X1 carbon Gen 12中使用了再生碳纤维作为热塑性颗粒的增强填料。

除材料外，加工工艺也在不断提升。为提高再生塑料生产效率，德国回收设备供应商格诺斯（GENIUS）针对回收电子电气设备中复杂的材料，开发出拉条造粒系统，能快速对再生ABS和PS等材料进行造粒。