印尼塑料製品需求受惠於包裝與汽車行業發展
刊登日期:2024-01-26
印尼塑料製品需求受惠於包裝與汽車行業發展
印尼工業對全國整體經濟增長作出了重要貢獻,無論產量或產值在過去數年都持續增長。政府對投資者的激勵措施、利好的商業環境、以及技術和勞動力的顯著改善,都是推動其工業發展的主要因素。由於消費開支增長刺激需求擴張,預期印尼塑料製品行業在未來數年也可保持增長勢頭。
印尼擁有2.77億的龐大人口,對消費品有著龐大需求,形成一個極具吸引力的消費市場。
(圖片來源:Tom Fisk/Pexels)
(圖片來源:Tom Fisk/Pexels)
印尼擁有2.77億的龐大人口,形成一個極具吸引力的消費市場。尤其是擁有較高可支配收入的消費者,其生活方式急速轉變,製造商都集中提升產能來滿足需求。根據Growth Market Reports的分析,2022年印尼塑料製品市場規模達86.3億美元,預料到2031年可擴大至145.8億美元,2023至2031年的年均複合增長率將達6%。包裝、汽車和醫療等行業快速發展,為印尼塑料製品行業帶來強大支持。
包裝行業昂首邁向循環經濟
包裝行業一直是印尼塑料製品的主要應用領域。一份由Global Data發表的報告指出,印尼包裝市場規模在2022年達1,513億件,預計2022至2027年的年均複合增長率可望超過3%,期間軟包裝將續領市場。
印尼包裝行業正迅速從線性模式邁向循環經濟,各大龍頭企業都投資於塑料製品的減量、回收和再利用。印尼環境與林業部的資料顯示,全國每年囤積1,899萬噸塑料廢物,所以在“2045年印尼黃金願景”的長期國家發展計劃中,循環經濟成為重中之重。因此,許多踏上循環經濟之路的印尼企業,都把利用回收物料作為目標,為提供先進回收解決方案和可持續材料的企業帶來巨大機遇,並為印尼的本土和外資企業開闢了新視野,許多重要的塑料製造企業已進駐國內多個工業中心。
可口可樂在印尼推出的新包裝,採用100%可完全回收的PET(rPET)(不包括瓶蓋和標籤),符合該品牌“無廢棄物世界”的願景。
(圖片來源:可口可樂印尼公司)
(圖片來源:可口可樂印尼公司)
可口可樂在印尼推出的新包裝,採用100%可完全回收的PET(rPET)(不包括瓶蓋和標籤),符合該品牌“無廢棄物世界”的願景。可口可樂歐洲太平洋合作夥伴有限公司(CCEP)印尼公司與Dynapack Asia合作,在西卡朗(Cikarang)開設了一家回收處理廠 - Amandina Bumi Nusantara , PET年產能達2.5萬噸,生產100%由rPET製造的瓶子,加快實現減少使用傳統塑料和碳減排的目標。
可口可樂歐洲太平洋合作夥伴有限公司(Cikarang)印尼公司與Dynapack Asia合作,在西卡朗(CCEP)開設了一家回收處理廠 - Amandina Bumi Nusantara。
(圖片來源:PT Amandina Bumi Nusantara)
(圖片來源:PT Amandina Bumi Nusantara)
印尼塑料回收商Pan Era集團與Milliken & Company簽署了合作協定,標誌業內的另一里程碑。是次合作結合了Pan Era集團在收集和生產可回收聚丙烯樹脂方面的專業知識,以及Milliken的添加劑技術解決方案,雙方透過Pan Era集團在當地的龐大網路來收集塑料廢物,再利用Milliken的材料科學技術來生產可回收聚丙烯樹脂,攜手推動印尼循環經濟發展。同時,是次合作也旨在提高透明再生聚丙烯樹脂的性能,並增加其市場佔有率。
Pan Era集團與Milliken合作推動印尼循環經濟發展。
(圖片來源:Pan Era集團)
(圖片來源:Pan Era集團)
印尼包裝行業大量投資於材料領域,凸顯其在廣闊的東盟消費市場中的重要地位。因應東盟高品質包裝的增長趨勢,巴斯夫(BASF)擴充了其印尼默拉克(Merak)廠房的聚合物分散體產能,以增加丙烯酸和丁苯分散體的供應,來滿足東南亞、澳洲和紐西蘭市場日益增長的需求。默拉克靠近主要原材料的供應,可靈活生產丙烯酸和丁苯分散體,是確保紙張塗料穩定生產的關鍵供應地。
韓國希傑第一製糖(CJ CheilJedang)的子公司CJ BIO,於印尼巴蘇魯安(Pasuruan)的廠房生產聚羥基烷酸酯(PHA),進軍生物材料領域,助力減少塑料製品對環境的影響。該廠房的額定產能為5,000公噸,專門生產“非晶”PHA(a-PHA),材料比PHA更柔軟、更接近橡膠(低玻璃化轉變溫度(Tg)),具有與結晶或半結晶型PHA截然不同的性能潛力,可直接用作其他聚合物和生物聚合物的改性劑,以改善其功能特性和生物降解性,為市場提供可減少塑料廢物的“全過程”解決方案。
電動車強勁趨勢刺激汽車生產
隨著越來越多汽車企業在印尼開展業務,印尼作為區內汽車中心的重要性也日益提高。國內汽車企業都加大推出電動車的力度,並要滿足輕量化、安全性及自主性等趨勢,帶動車用塑料需求增長。雖然車用工程塑料仍以進口為主,但越來越多本地製造商正通過與外資企業合作,以完善其產品系列。據估計,印尼汽車行業每年將需要大約20萬噸塑料,其中不到一半由國內製造商供應。
在國內外主要製造商的支持下,塑料在印尼汽車行業前景廣闊。現代(Hyundai)、五十鈴(Isuzu)、豐田(Toyota)、大發(Daihatsu)、本田(Honda)、奇瑞(Chery Motor)、五菱(Wuling Motors)等各大汽車製造商,都在印尼設有製造工廠。至於本地汽車製造商的代表則包括Esemka、Fin Komodo、Tawon、Marlip等。受龐大的消費群和優良的基礎設施所吸引,市場對印尼汽車行業的投資持續增加。
五菱印尼汽車有限公司(Wuling Motors Indonesia)推出第二款電動車(EV) — 五菱繽果EV。
(圖片來源:五菱印尼汽車有限公司)
(圖片來源:五菱印尼汽車有限公司)
從製造商的關注點來看,電動車將主導創新。PT Neta Auto Indonesia(NAI)推出了中國製造的電動車“Neta V”,並將與印尼當地企業PT Handal Indonesia Motor共同在印尼建立汽車裝配廠,計劃以全散件(CKD)的形式在印尼組裝Neta V。另一家汽車製造商 — 五菱印尼汽車有限公司(Wuling Motors Indonesia),繼“晴空EV”之後,推出第二款電動車 “五菱繽果EV”,並在印尼提供了兩個版本。之前推出的電動車 “晴空EV”,在印尼全球首發,是其邁向全球領先新能源汽車企業的一大步。除了五菱之外,其他中國電動車製造商也看準印尼政府對電動車領域的優惠政策,有意在印尼生產旗下車款。而印尼政府也訂下2030年生產60萬輛電動車的目標。
現代汽車集團(Hyundai Motor Group)的子公司現代摩比斯(Hyundai Mobis),也投資約6,000萬美元在印尼興建電動車電池系統工廠。電池單元由當地合資企業HLI Green Power提供,製成的電池系統元件將供應予現代汽車旗下工廠。
鳥瞰現代摩比斯(Hyundai Mobis)在印尼興建中的電池系統工廠。
(圖片來源:現代摩比斯)
(圖片來源:現代摩比斯)
印尼塑料製造商在“CHINAPLAS 2024 國際橡塑展”上,將找到全方位的新材料和高科技工藝,有助他們在現今消費者喜好瞬息萬變的年代,進一步提高生產效率和盈利能力。展會將重點展示最先進的包裝技術和環保材料,以支持各方邁向循環經濟發展。此外,展會也將展出各種與汽車工業相關的機械、設備和工程塑料。如欲了解更多資訊,請瀏覽展會官方網頁:www.ChinaplasOnline.com。
關於“CHINAPLAS 2024 國際橡塑展”
“CHINAPLAS 2024 國際橡塑展”作為全球領先的國際塑料橡膠展,將於2024年4月23 – 26日強勢回歸上海國家會展中心(虹橋)。展會將彙聚全球超過4,000家展商,迎接來自世界各地的觀眾,一同把握經濟復蘇帶來的商機。
“CHINAPLAS 2024 國際橡塑展”的預登記正火熱進行。按照有關規定,所有觀眾都需要進行預先登記及預約觀展日期,並按照預約日期入場。現在進行預登記,票價為人民幣50元,國內觀眾完成預登記即可獲取電子參觀證。門票先到先得,售完即止。
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歡迎瀏覽展會官方網頁了解更多:www.ChinaplasOnline.com 。